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铁道车辆齿轮箱用高可靠性轴承的开发

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铁道车辆齿轮箱用高可靠性轴承的开发

~为铁道车辆齿轮箱维护成本的降低做出贡献~

日本精工株式会社(本社:东京都品川区、法人代表:取缔役 代表执行役社长兼CEO 内山俊宏、以下简称 NSK )成功开发了可靠性更高的铁道车辆齿轮箱用轴承。本次开发的齿轮箱用新型小齿轮轴承,从组装便利性以及齿轮箱特有的严酷工况下的高可靠性等方面,为齿轮箱维护成本降低,乃至整车全寿命周期成本的缩减作出贡献。此外,本次 NSK 还扩充了齿轮箱用大齿轮轴承的尺寸系列,新引入的轴承均具备 NSK 标准化的高可靠性设计。 NSK 在《NSK 2026愿景》中提出要“齐心协力 慧动未来”,要领先驾驭市场潜在需求”,引领生活方式,构建璀璨未来”。 NSK 希望通过新产品的不断研发和市场投入,在2026年实现 NSK 铁道产品销售额翻倍的目标。

* 全寿命周期成本: 铁道车辆从出厂开始,运营、维护、直到报废所需的全部费用

开发背景

近些年,铁道行业对于环保以及降低列车全寿命周期成本的要求越来越高。在这种背景下,铁道车辆齿轮箱用轴承对高可靠性以及免维护性的要求也越来越高。

齿轮箱作为牵引电机与车轴之间的动力传输装置,运转过程中时刻需要承受轨道和车轮间产生的巨大振动。齿轮箱轴承作为为齿轮的正常运转提供定位和支撑作用的关键部件,为确保其在振动工况下的高可靠性,除了轴承自身需要设计强化以外,定期的维护也十分重要。

NSK 作为铁道轴承的供应商,一直在为高速列车等各种铁道车辆提供齿轮箱用高可靠性的圆锥滚子轴承,并且在市场上拥有大量的应用实例。然而,使用圆锥滚子轴承的齿轮箱在定期维护时,需要现场人员对轴承的安装游隙进行严格的把控,这需要花费大量的人工成本。

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